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| Modèle |
Type 2 (T2) mod. 211(3) : - Fourgon rehaussé - Haute porte latérale coulissante à droite - Conduite à gauche |
| Numéro de chassis | 2112221608 |
| Numéro de série | 221 608 |
| Millésime | 1971 |
| Date de planification pour mise en production | le Mardi 25 Mai 1971 |
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Numéro de planification pour la production (numéro de série temporaire) |
7643 |
| Type de moteur | *** Inconnu *** |
| Type de transmission | Boite automatique |
| Peinture |
L13R -  Jaune (RAL 1021)Remarque : Monarch Firm / BP - Hamburg |
| Couleurs intérieures (panneaux de portes et sièges) | - |
| Pays de destination | *** inconnu *** |
| Liste des codes d'options (M-Codes) | 002 102 106 248 297 502 511 547 E88 |
| M-CODE | Description | Modèles concernés | Depuis N° chassis | Jusqu'au N° chassis | ||
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| 002 | Avec optiques avant scellés spécifiques au marché US. Pour l'option M027 : avec catalyseur, spécifique pour les transporteurs américains (uniquement avec l'option M524) |
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| 102 | Vitre arrière dégivrante |
211-268 |
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| 106 | Housses de sièges en Velour | 2x8 2 000 000 | ||||
| 106 | Housses de siège spéciales en tissus (drap) |
21-26, German mail 21-26, Police |
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| 248 | Contacteur de démarrage sans verrouillage de direction |
211-274 |
2x0 2 000 001 | |||
| 248 | Pompe portable auto-alimentée (TSF), respectant les spécifications des standards DIN 14530 (section 15) et DIN 14502 (section 2) |
Fire-truck |
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| 502 | Doublure des panneaux latéraux, compartiment à bagages en fibre |
211 216 231-235 |
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| 511 | Tableau de bord rembourré (modèle à conduite à gauche uniquement) |
211-271 |
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| 547 | Traitement anti-rouille supplémentaire pour les parties creuses | |||||
| 297 | E88 |