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Modèle |
Type 2 (T2) mod. 211(3) : - Fourgon rehaussé - Haute porte latérale coulissante à droite - Conduite à gauche |
Numéro de chassis | 2112221608 |
Numéro de série | 221 608 |
Millésime | 1971 |
Date de planification pour mise en production | le Mardi 25 Mai 1971 |
Numéro de planification pour la production (numéro de série temporaire) |
7643 |
Type de moteur | *** Inconnu *** |
Type de transmission | Boite automatique |
Peinture |
L13R - Jaune (RAL 1021) Remarque : Monarch Firm / BP - Hamburg |
Couleurs intérieures (panneaux de portes et sièges) | - |
Pays de destination | *** inconnu *** |
Liste des codes d'options (M-Codes) | 002 102 106 248 297 502 511 547 E88 |
M-CODE | Description | Modèles concernés | Depuis N° chassis | Jusqu'au N° chassis | ||
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002 | Avec optiques avant scellés spécifiques au marché US. Pour l'option M027 : avec catalyseur, spécifique pour les transporteurs américains (uniquement avec l'option M524) |
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102 | Vitre arrière dégivrante |
211-268 |
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106 | Housses de sièges en Velour | 2x8 2 000 000 | ||||
106 | Housses de siège spéciales en tissus (drap) |
21-26, German mail 21-26, Police |
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248 | Contacteur de démarrage sans verrouillage de direction |
211-274 |
2x0 2 000 001 | |||
248 | Pompe portable auto-alimentée (TSF), respectant les spécifications des standards DIN 14530 (section 15) et DIN 14502 (section 2) |
Fire-truck |
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502 | Doublure des panneaux latéraux, compartiment à bagages en fibre |
211 216 231-235 |
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511 | Tableau de bord rembourré (modèle à conduite à gauche uniquement) |
211-271 |
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547 | Traitement anti-rouille supplémentaire pour les parties creuses |
297 | E88 |